Um caso na cidade de Araci, interior da Bahia, deixou a população chocada. Vídeos e fotos íntimas de adolescentes que moram na cidade estão sendo compartilhados pelo aplicativo Whatsapp.

Um caso na cidade de Araci, interior da Bahia, deixou a população chocada. Vídeos e fotos íntimas de adolescentes que moram na cidade estão sendo compartilhados pelo aplicativo Whatsapp.

326 novos equipamentos de nova geração serão instalados na cidade –
O motorista que tiver o hábito de reduzir a velocidade instantes antes de cruzar os radares vai se dar mal. Até o final do mês começa a instalação dos 326 novos equipamentos de última geração, capazes de registrar o veículo por 120 metros de distância – seis vezes mais que os antigos.
Além de fechar o cerco contra os motoristas apressados e contra os que avançam sinal, os novos radares serão capazes de autuar quem trafegar em locais proibidos pela prefeitura – é o caso de alguns trechos da Barra, região que receberá os primeiros fotossensores -, e até de reconhecer, pela placa, se o motorista está devendo IPVA, além de detectar caminhões circulando em horário proibido para a via e flagrar os motociclistas que cometem infrações entre os carros.
Ontem, foi publicada no Diário Oficial do Município a empresa vencedora da licitação para implantação dos radares inteligentes. A Velsis, empresa do Paraná, venceu a concorrência, no valor de R$ 60,5 milhões para prestação dos serviços de fiscalização automática de trânsito por três anos.
Os equipamentos antigos (80 em toda a cidade) serão substituídos gradativamente. “Eles estão sob renovação de contrato até o final do ano. À medida que foram vencendo, serão trocados”, explicou Marcelo Corrêa, diretor de Trânsito da Superintendência de Transportes de Salvador (Transalvador).
A expectativa é de que até o final do ano todos os aparelhos estejam instalados. Os 326 equipamentos, que funcionam a laser, serão colocados em 208 pontos de fiscalização em 67 vias – alguns pontos terão mais de um equipamento.

“É o que tem de mais moderno no Brasil em fiscalização de trânsito. Já é adotado em São Paulo, mas Salvador será a primeira capital a ter 100% do parque tecnológico de fiscalização eletrônica com o uso do laser”, explicou Corrêa, destacando que o objetivo é reduzir o número de mortes no trânsito. “Hoje, temos 260 pessoas morrendo em acidentes de trânsito por ano em Salvador. A nossa meta é reduzir em 50%”, disse.
O gerente comercial da Velsis, Roberto Ferreira, explicou que os radares podem ser configurados para exercer várias funções ao mesmo tempo, a exemplo de avanço de sinal e detecção de excesso de velocidade. “É um modelo único, com sensor, câmera, iluminador e um computador”, explica, destacando a velocidade da informação. “O laser sai do equipamento, bate no carro e volta com os dados para o equipamento em 1 milésimo de segundo”.
Blitze
Dos 326 radares, 12 serão móveis e serão utilizados nas blitze de licenciamento. As câmeras desses radares filmarão as placas dos veículos e os dados serão encaminhados automaticamente para um banco de dados para a Central de Avaliação de Imagens da Transalvador (CAI), que funcionará na unidade do órgão, nos Barris.
Ali, o sistema confrontará as informações com o Registro Nacional de Veículos (Renavan) ou com os dados do Departamento de Trânsito (Detran) e será capaz de detectar se o veículo tem pendências. “Se o veículo estiver em situação irregular, e for montada uma blitz em um determinado trecho da via, o motorista será parado”, comentou Corrêa.
Barra
Segundo o diretor de Trânsito da Transalvador, a implantação dos fotossensores começará pela Barra e será finalizada até o dia 11 de junho. Serão sete, no total, instalados nos trechos das obras de requalificação, onde só será permitida a circulação de carros com as placas cadastradas. “Já tenho o pré-cadastro dos moradores. Agora falta só confirmação. Devo iniciar em 15 dias”, disse. Os trechos onde será restrita a circulação serão entre a avenida Princesa Isabel e Barão de Itapuã e entre o edifício Oceania e a rua Marquês de Caravelas.
Caminhões e motos
Depois da Barra será a vez dos corredores de grande acesso, como as avenidas Paralela e a Bonocô, onde o objetivo maior é fiscalização da lei de carga e descarga. “Se o caminhão passar em horários e locais proibidos será autuado”, alertou Corrêa. Através dos dados do Detran, será identificado o tipo do veículo e a aplicação da notificação.
A tecnologia permitirá ainda que os motociclistas que cometerem infrações sejam punidos, o que raramente acontecia anteriormente. A potência de alcance das lentes será capaz de flagrante a moto que trafega entre os carros. Também vai flagrar os veículos que circularem em faixas exclusivas, a exemplo da Paulo VI.
Dois radares já foram testados na Paralela e Magalhães Neto
O funcionamento dos novos radares está previsto para o final deste mês, mas os aparelhos já foram testados pelos motoristas de Salvador sem que eles soubessem. Os testes foram realizados em abril, quatro dias antes da Semana Santana. Os pontos escolhidos pela Transalvador foram as avenidas Paralela e Magalhães Neto. As vias foram selecionadas devido ao fluxo intenso de veículos. Os testes foram realizados nos horários de pico. Para o teste, foi considerado um limite de velocidade de 30 km/h. “Teoricamente, quem passava na via era autuado porque a gente queria avaliar o rendimento do equipamento, porque nessas vias todo mundo passa acima de 30 km/h”, explicou Marcelo Corrêa, diretor de Trânsito da Transalvador, garantindo que, nessa circunstância, os veículos não serão notificados.
Para o diretor de Trânsito da Transalvador, os dois aparelhos tiveram resultados satisfatórios. “O fotossensor da Paralela deu 98% de aproveitamento de imagens e o outro, da Magalhães Neto, deu 98,5%”, disse. Na Paralela, o radar foi instalado embaixo do viaduto da avenida Luis Eduardo Magalhães, sentido Centro. Na Magalhães Neto, foi instalado em frente ao Hospital da Bahia.
Especialista elogia radares, mas destaca necessidade de educação
(Por Edvan Lessa)
A professora do Departamento de Engenharia de Transportes e Geodésia da Escola Politécnica da Universidade Federal da Bahia (Ufba), Ilce Marília Dantas Pinto, observa que Salvador precisa de um trabalho amplo em relação à melhoria da sua mobilidade. “Se acompanhássemos essas mudanças, poderíamos comparar de que forma tem havido melhorias”, ressalta. Ainda assim, analisa que, se for bem planejada, a substituição dos radares pode beneficiar a segurança no trânsito da capital. “Mas, para favorecer a política de mobilidade como um todo, você não pode ir num ponto só”.
Ela aponta, nesse sentido, que a fiscalização não deve se pautar, unicamente, em sanções para os indivíduos que cometem infrações. “Temos que desconstruir essa visão de caráter punitivo por meio de multas”, critica. Integrante do Centro de Estudos de Transportes e Meio Ambiente (Cetrama), a pesquisadora enfatiza que a atualização tecnológica, junto com os investimentos em engenharia de tráfego e infraestrutura viária, deve estar aliada a outros dois pilares; além do policiamento e fiscalização, por meio do trabalho de agentes, policias e guardas, à garantia da educação formal para o trânsito, em diferentes níveis de ensino.
Veja os pontos de fiscalização![]()





Foto: Carol Garcia/GOVBA
Ações do Governo do Estado em Maetinga e Presidente Jânio Quadros
O trecho liga o entroncamento da BA-262, no distrito de Vila Mariana, pertencente a Caraíbas, à sede municipal e à cidade de Presidente Jânio Quadros, no sudoeste do estado. “Agora está mais fácil para quem for visitar um parente em outra cidade, precisar ser levado de ambulância para receber atendimento avançado em Vitória da Conquista, e para a economia e o desenvolvimento regional. Até o final deste ano, teremos pavimentados nove mil quilômetros de estradas”, disse o governador.
Aproximadamente 50 mil pessoas que residem em Maetinga, Presidente Jânio Quadros, Aracatu e Guajeru são beneficiadas com a obra. Em Maetinga, Jaques Wagner ainda assinou autorização para que a Companhia de Desenvolvimento Urbano do Estado da Bahia (Conder), vinculada à Secretaria de Desenvolvimento Urbano (Sedur), pavimente ruas de Caraíbas e da localidade de Vila Mariana.
O casal Aurelina Santana França, 64 anos, e Euflosino José de França, 70, vivem há quase 30 anos às margens da BA-262. A dona de casa e o lavrador destacaram a importância da recuperação da rodovia. “Se a gente precisa fazer uma viagem pra São Paulo ou Vitoria da Conquista, agora ficou bem mais fácil”, disse dona Aurelina.
Ela conta que eventualmente visita ou recebe visita dos filhos que moram em outras cidades, como a capital paulista. Para Euflosino, “foi a melhor coisa que aconteceu pra gente nos últimos anos”. Na recuperação dos 39,8 quilômetros da rodovia foram investidos R$ 15,2 milhões.
Ainda na região sudoeste do estado, o governador entregou as chaves de duas ambulâncias do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu), uma para Maetinga e outra para Anagé.
O Banco Central (BC) registrou 2,052 mil reclamações de clientes bancários em abril, com crescimento de 12,93% em relação a março (1,817 mil). A principal reclamação é com relação a débitos em conta não autorizados, também a primeira do ranking de março. Em abril, o BC considerou como procedentes 88 reclamações de débitos não autorizados feitos pelo Santander, 86 feitas pela Caixa e 66 pelo Bradesco.
A segunda maior reclamação é a cobrança de tarifas por serviços não contratados, com 170 casos registrados. Em seguida vem as reclamações de clientes que receberam esclarecimentos incompletos ou incorretos dos bancos (165).
No mês passado, no ranking de reclamações com resultado ponderado pelo número de clientes por instituição, o HSBC ficou em primeiro lugar, com 101 reclamações consideradas procedentes. Em seguida vem Santander (367), Banrisul (24), Banco do Brasil (329), e Bradesco (288). Na lista, estão os bancos com mais de 1 milhão de clientes.
A insatisfação com serviços e produtos oferecidos por instituições financeiras pode ser registrada no BC e as reclamações ajudam na fiscalização e regulação do Sistema Financeiro Nacional. Entretanto, o BC recomenda que a reclamação seja registrada, primeiramente, nos locais onde o atendimento foi prestado ou no serviço de atendimento ao consumidor (SAC) da instituição financeira.
Se o problema não for resolvido, o cidadão pode ainda recorrer à ouvidoria da instituição financeira, que terá prazo máximo de 15 dias para apresentar resposta. Os clientes bancários também podem buscar atendimento no Procon e recorrer ao Poder Judiciário.
Agência Brasil
Pré-candidatos ao governo da Bahia intensificam esta etapa das campanhas em Salvador e interior do estado, com o objetivo de consolidar conversas com partidos e sociedade civil antes do início do prazo estabelecido pelo Tribunal Superior Eleitoral (TSE) para realização das convenções partidárias, que vão acontecer de 14 a 21 de junho.
O pré-candidato da oposição, Paulo Souto (DEM), o pré-candidato a vice Joaci Góes (PSDB) e ao Senado, Geddel Vieira Lima (PMDB), circulam de norte a sul do estado.
Nesta sexta, estiveram no subúrbio ferroviário e seguiram para Itapetinga. De lá, seguem por Juazeiro, Itabuna, Eunápolis, Jequié, Paulo Afonso, Feira de Santana e Miguel Calmon.
O pré-candidato do governo, Rui Costa (PT), estará nas macrorregiões. Neste sábado, 17, reúne-se em Bom Jesus da Lapa com representantes dos territórios Bacia do Rio Grande, Velho Chico e Bacia do Rio Corrente. No domingo, 18, o encontro será com os territórios Piemonte do Paraguaçu e Chapada Diamantina. Ainda no domingo, Rui vai conferir a 44ª Exposição de Itapetinga.
Organização
A senadora Lídice da Mata, pré-candidata do PSB, permanecerá em Salvador no fim de semana. Atende a lideranças neste sábado e participa no domingo das festividades em comemoração ao Dia Nacional das Trabalhadoras Domesticas, transcorrido em 27 de abril, quando falará sobre a tramitação da regulamentação da PEC das Domésticas.
Segundo o presidente do DEM, José Carlos Aleluia, a estratégia do partido nesse período é se dividir entre a organização da campanha – que compreende a seleção de equipes, estruturação de cargos e definição de programa de governo e coordenação política – e as conversas com partidos e correligionários.
“Estabelecemos, reestabelecemos e criamos novas alianças”, assinalou Aleluia.
Alianças
O presidente do PT, Everaldo Anunciação, diz que o pré-candidato petista, Rui Costa, consolida o Programa de Governo Participativo, com propostas levantadas nos 27 territórios do estado, mas avança no diálogo com os partidos para definição da política de alianças.
“A coligação para as eleições proporcionais já está em discussão”, afirma Ev eraldo Anunciação.
Sem a definição completa da chapa, que tem como pré-candidata ao Senado ex-ministra Eliana Calmon (PSB) mas sem indicação de vice, Lídice da Mata fica no final de semana em Salvador, mas mantém agenda no interior do estado.
Dia 20, ela volta a acompanhar as visitas do candidato a presidente pelo PSB, Eduardo Campos (PSB) que vem à Bahia, desta vez a Paulo Afonso e Eunápolis.
Previsão de crescimento da economia baiana para 2015 é de 3,5%
A taxa de crescimento do Produto Interno Bruto (PIB) baiano é estimada em 3,5% em 2015, superior à expectativa brasileira, que deve ficar em 2,3%. O volume de recursos previsto para o orçamento do próximo ano é de R$ 35,7 bilhões. Esse cenário está descrito no Projeto de Lei de Diretrizes Orçamentárias (PLDO) 2015 entregue ontem (14) pelo secretário do Planejamento da Bahia, José Sergio Gabrielli, ao presidente da Assembleia Legislativa, Marcelo Nilo. Essa perspectiva de crescimento da economia baiana, explica Gabrielli, está baseada na manutenção das baixas taxas de desemprego, no crescimento de renda da população e no aumento dos investimentos em atividades importantes para o Estado, a exemplo de mineração, energia eólica e infraestrutura. O secretário enfatizou também que a meta do Governo da Bahia é priorizar as ações na área social. O consumo interno, estimulado pela melhor distribuição de renda, é destacado como outro importante vetor de crescimento do Estado, intensificando também os processos de desconcentração espacial da renda. Estes fatores são apontados como grandes impulsionadores da desconcentração territorial do PIB baiano nos próximos anos. Para 2014, a estimativa de crescimento real do Produto Interno Bruto (PIB) baiano, é de 3,3%. Esses resultados, segundo o secretário do Planejamento, decorrem da perspectiva de investimentos públicos e privados aliado à expansão do consumo, que gera uma expectativa de forte crescimento na geração de emprego e renda na Bahia em 2015. De acordo com os estudos que constam do documento, “os programas de investimento na Bahia deverão ser intensificados, com a construção de grandes obras de infraestrutura e mobilidade assistidas pelos investimentos dos PAC 1 e 2 na Bahia, além da prioridade do Estado aos programas de infraestrutura logística, com investimentos em ferrovias, portos e aeroportos, entre outros empreendimentos privados como o Polo Acrílico (BASF) e o Polo 2 de Julho (Enseada do Paraguaçu e São Roque), que trarão significativos impactos sobre o setor produtivo e o comércio exterior baiano nos próximos anos”. Segundo Gabrielli, em termos regionais, “a perspectiva de crescimento da economia baiana está baseada na continuidade das políticas desenvolvidas nos últimos anos, com atração de recursos e de investimentos, viabilizando as condições necessárias para a sustentabilidade do crescimento da economia estadual”. O deputado Marcelo Nilo destacou a importância da PLDO e informou que o documento segue para a Comissão de Constituição e Justiça. “Essa é uma peça fundamental para os destinos da Bahia, pois define as prioridades para o orçamento. Por isso, terá prioridade de tramitação”, assegurou. Em 2013, de acordo com a Superintendência de Estudos Econômicos e Sociais da Bahia (SEI), o crescimento da economia baiana foi determinado pelo desempenho dos setores industrial e de serviços. O primeiro teve uma expansão de 4,2%, devido à boa performance da indústria de transformação. Já o segundo, o de serviços, teve um crescimento de 2,5%. Esta alta está atrelada ao incremento do setor de transportes e do comércio. Em contraponto, o setor agropecuário contribuiu negativamente com 3,9%, em decorrência da seca e do desempenho da produção de algumas culturas do estado, como soja e algodão, comprometidas por pragas.
Sindicato dos Rodoviários de Conquista exige negociação mediática com as empresas que atuam no transporte coletivo em conquista, e caso não seja correspondido as reivindicações apresentadas adverte de que pretende promover uma operação denominada de “catraca livre”, procedimento inclusive, que já vem sendo adotado em outras cidades no pais. E as repercussões desta modalidade não tem sido nada benéfica para a sociedade, ainda que facilite para os usuários a não pagarem pela condução. Os rodoviários Conquistenses, ainda prometem realizar uma série de protestos enquanto as reivindicações não forem atendidas. Em entrevista ao Blog Transitar, jornal digital dedicado exclusivamente à educação no trânsito, Álvaro Souza afirmou que houve adesão de 100% dos trabalhadores. “Amanhã pela manhã (sexta, 16) teremos reunião. Caso as empresas continuem se negando a negociar com os trabalhadores, teremos catraca livre no mesmo horário da manifestação de hoje; a população será avisada através de carros de som aqui no terminal. Caso as negociações não fluírem, entraremos em greve de segunda para terça-feira”, afirmou o sindicalista. “ Em nota enviada a Imprensa – a Empresa Verde – chama atenção das reais consequências e danos, caso seja levado em prática tão enunciado. “Catraca livre”.Segue a íntegra da nota: Nota à imprensa . “Sobre a paralisação promovida pelos funcionários das empresas de transporte coletivo na manhã de hoje, a Viação Cidade Verde esclarece que está ciente de todas as reivindicações dos funcionários e tem participado de todas as reuniões promovidas pelo sindicato, sempre buscando uma solução que seja satisfatória aos funcionários e que não cause transtornos aos usuários. No entanto, de acordo com o artigo 624 da CLT, as solicitações feitas pelas classes só poderão ser atendidas com uma declaração prévia da Prefeitura Municipal de Vitória da Conquista, conforme pode ser conferido abaixo: Art. 624. A vigência de cláusula de aumento ou reajuste salarial, que implique elevação de tarifas ou de preços sujeitos à fixação por autoridade pública ou repartição governamental, dependerá de prévia audiência dessa autoridade ou repartição e sua expressa declaração no tocante à possibilidade de elevação da tarifa ou do preço e quanto ao valor dessa elevação. É importante lembrar ainda que desde 2011 nenhum reajuste de tarifa foi realizado no Município, e que recentemente o Sistema Integrado de Transporte começou a ser implantado, reduzindo de maneira significativa as receitas das empresas que operam no município, as quais não podem arcar, sem direcionamento do Poder Concedente, com aumento de despesas de qualquer ordem, inclusive trabalhistas”. Conclui. A sociedade e principalmente os usuários do transporte coletivo de Conquista, apenas observa e sabe que vai sobrar para o bolso de cada um, que utiliza do sistema, pois desde 2011, as tarifas não sofreram aumento em conquista. E o poder público é o órgão regulador das tarifas. De modo que, a logística dos sindicalistas com estas articulações e movimentos, só complica e atrapalha a vida dos conquistense. Uma vez que para se resolver estas demandas é necessário que as Empresas, o Sindicato representando a categoria e a Prefeitura, equacione o problema. Simples Assim. E desse modo, os concessionários asseguram que, “o aumento das tarifa do transporte Coletivo de Conquista – será a única via para se resolver as reivindicações do Sindicato dos rodoviários.” Ou que outra alternativa possa acontecer sugerida pelo poder público. Que seria a de o Governo Municipal assumir e beneficiar a população custeando parte do valor da tarifa como faz algumas cidades da federação.
ALGUNS FATOS DIVULGADOS:
> A FIFA não pediu ao Brasil para sediar a Copa, foi o país que fez a proposta;
> A corrupção no Brasil é endêmica, do povo ao governo;
> A burocracia é cultural, tudo precisa ser carimbado, gerando milhões aos cartórios;
> Tudo se desenvolve à base de propinas.
> O alto escalão do governo anterior está preso por corrupção, mas artistas e população fazem campanhas para recolher dinheiro e inocentá-los.
> Hoje, tudo que acontece de errado no Brasil, a culpa é da FIFA; antes era dos EUA e já foi de Portugal; o brasileiro nunca se sente culpado de nada;
> O brasileiro dá mais importância ao futebol do que à política;
> A carga tributária do país é altíssima: maior do que a da França;
> os serviços públicos são péssimos, comparáveis aos do Congo;
> a Presidente brasileira parece estar alienada da realidade e diz que será o melhor mundial de todos os tempos: melhor que o do Japão, dos EUA, da França, da Alemanha.
> Enquanto ela pensa assim, a FIFA fala em maior erro estratégico da história da instituição;
> Em 2013, os brasileiros saíram às ruas para se manifestar: pela primeira vez se viu movimento tão grande no país acostumado à inércia. Mas o governo considerou os protestos como badernas e reprimiu o movimento com violência. Foram 2 mortos, mais de 2 mil feridos, mais de 2 mil prisões. Ninguém responsabilizado…
– O Brasil foi o país que teve mais tempo na história de todos os mundiais para prepará-lo: 7 anos, mas foi o mais atrasado.
– O Francês Jérome Valcke, secretário geral da FIFA criticou o Brasil pelos atrasos. O governo brasileiro disse que não conversaria mais com Jérome Valcke;
– A França, que teve apenas três anos, finalizou as obras um ano e 2 meses antes;
– A África do Sul teve 5 anos e terminou com 5 meses de antecedência;
– A pouco mais de 3 meses da Copa, o Brasil ainda precisa completar mais de 15% do previsto;
– O custo do “Stade de France” foi de 280 milhões de Euros (o mais caro da França), uma vergonha se comparado ao “Olimpiastadium” sede da final da Copa da Alemanha em 2006, que consumiu menos de 140 milhões de Euros;
– Mas perto do Brasil, isso é nada: cada estádio custou, em média, meio bilhão de euros, grande parte financiado com recursos públicos, por mais que o governo alegue ter usado recursos privados;
– As empreiteiras ganham muito e há muita corrupção para os políticos;
– Na França, os Estádios são multi-uso, servem para competições olímpicas, jogos de rugby e são centro de lazer, com lojas e restaurantes nos dias da semana. No Brasil são só para jogos;
– Em São Paulo, há 2 estádios, Morumbi e Pacaembú, mas construíram um terceiro estádio (Itaquerão), a 23km do centro da cidade e sem metrô até lá;
– O ex-presidente Lula, torcedor do Corinthians, empenhou-se pessoalmente na construção desse estádio. Exceto seus correligionários, ninguém acredita que ele foi movido por amor ao “Timão”. Lula é amigo pessoal de Marcelo Bahia, diretor da Odebrecht, vencedora da licitação. O novo estádio tinha previsão de custo inicial de 300 milhões de Euros, mas já ultrapassou o valor de 500 milhões –um dos mais altos da história.
> A atual presidente garantiu que faria um trem-bala, nos moldes do TGV Francês, interligando quatro cidades-sede: SP-RJ-BH-Brasilia. A promessa está gravada em redes sociais.
> Em 2009 foram aprovados 13 bilhões de Euros no PAC, uma soma gigantesca de dinheiro, suficiente para construir um TGV de Paris a Cabul, no Afeganistão. Nunca se viu orçamento tão alto;
– Nenhuma das cidades-sede tem metrô até o aeroporto;
– Para os taxistas não há cursos de inglês financiados pelo governo, mas parece que para as prostitutas, sim.
– Metrôs não funcionam bem, não cobrem nem 10% das cidades ou simplesmente não existem.
– O sistema de ônibus é complicadíssimo e ineficiente.
– O aeroporto da imensa cidade de São Paulo tem capacidade de receber vôos inferior ao aeroporto de Orly.
– Os preços de passagens aéreas dispararam. Por trajetos de 400km chegam a cobrar 1.000 Euros, ida-e-volta.
– Alugar carros é caríssimo;
– Faixa de pedestre não serve para nada, não espere que os carros parem. Atropelam, matam e fogem;
– Apesar do Brasil ser auto-suficiente em petróleo e estar do lado de países da OPEP, como Venezuela e Equador, a gasolina é uma das mais caras do mundo, e de péssima qualidade, misturada com etanol e solvente de borracha. E inexiste fiscalização nos postos.
SAÚDE:
– Nos últimos 10 anos o número de leitos em hospitais públicos caiu 15%. O Brasil importou médicos de Cuba, já que não tem competência para formar médicos no próprio país. Acredite: existe um programa governamental para isso.
– O Brasil gasta apenas 4% do seu PIB com saúde e 12% com pagamentos de funcionários públicos. Nos últimos anos o gasto com funcionários cresceu. E com saúde, encolheu.
– A França gasta 12% com saúde e 4% com funcionalismo.
HOSPEDAGEM:
– Paris é a cidade mais visitada do mundo, com quase 20 milhões de turistas / ano. São Paulo é menos visitada que a pequena Benidorm na Espanha, ou que a cinza Varsóvia, na Polônia ou a poluída Chenzuen na China. Perde também para Buenos Aires, Cuzco e outras cidades sul-americanas.
– Está na 68å posição das “mais visitadas” do mundo. No entanto, um hotel em São Paulo custa, em média 40%, a mais do que se hospedar em um equivalente em Paris.
– Leve adaptador de tomada. O Brasil adotou um sistema que só existe lá, gerando milhões para algumas empresas.
TELECOMUNICAÇÕES:
– Minuto de celular mais caro do mundo. O sinal é péssimo: um dos piores do mundo. 4G não existe na maioria das cidades.
– A internet é lenta e caríssima. Para o Brasil chegar ao padrão do Iraque deveria dobrar o investimento em banda larga.
SEGURANÇA:
– No Brasil há mais assassinatos que na Palestina, no Afeganistão, Síria e no Iraque JUNTOS.
– No Brasil há mais assassinatos que em toda a AMÉRICA DO NORTE + EUROPA + JAPÃO + OCEANIA.
– A guerra do Vietnã matou 50.000 pessoas em 7 anos. No Brasil se mata a mesma quantidade em um ano.
– Ano passado foram 50.177 segundo o governo; segundo ONGs, superam 63.000 mortes.
– Todo brasileiro conhece alguém que foi assassinado.
– Não leve o cartão de crédito: você pode ser vítima de uma espécie de sequestro “relâmpago”.
– Não use relógios, máquinas fotográficas, celulares, pulseiras, brincos, colares, anéis, bolsas caras, bonés caros, óculos caros, tênis caro, etc… vista-se da forma mais simples possível.
– Não ande pelas ruas após as 22hs.
– Só faça câmbio em bancos ou casas autorizadas. Existe uma grande quantidade de moeda falsa e estrangeiros são alvo fácil.
CONCLUSÃO:
– O que falta no Brasil é educação. Os números são assustadores, mesmo quando comparados com seus vizinhos sul americanos.
– O Brasil tem uma porcentagem de universitários menor que o Paraguai;
– A Argentina tem 5 prêmios Nobel, a Colombia 3, o Chile 3, a Venezuela 1, a Colombia 4, o Brasil??? Zero!
– Entre as 300 melhores Universidades do mundo, não tem nenhuma universidade brasileira.
– No Brasil há 33 milhões de analfabetos funcionais.
– Ano passado surgiram 300 mil novos analfabetos.
– No ranking da ONU de 2012, o Brasil, que já estava mal colocado, caiu mais 3 posições, e hoje é o número 88 no mundo. (A França é 5.)
– Mas o brasileiro está muito feliz de ser pentacampeão de futebol. Nos corredores da FIFA já se admite que foi o maior erro da história da Instituição eleger o Brasil como sede.
A Filarmônica Maestro Vasconcelos está com inscrições abertas até o dia 10 de março para aulas de trombone, trompete e clarinete. Os interessados devem se dirigir ao Memorial Régis Pacheco de segunda a sexta-feira, das 8h às 12h e das 14 às 18h, munidos de RG, CPF e foto 3×4.
As aulas serão realizadas gratuitamente nos turnos matutino e vespertino, duas vezes por semana. Podem participar crianças a partir de 10 anos. A Filarmônica tem a finalidade de alfabetizar e aprimorar a cultura intelectual, estimulando a literatura, a música, a poesia e o teatro.
Mantida pela Prefeitura de Vitória da Conquista, a Filarmônica está sempre presente em eventos do município, a exemplo de entregas de equipamentos públicos, eventos festivos como Forró Pé de Serra do Periperi e Natal da Cidade.
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O município de Serra do Ramalho volta à cena midiática nesta quarta-feira (14) com mais um ato brutal, onde o radialista José Carlos da Silva Dias, conhecido carinhosamente como “Paixão” foi brutalmente assassinado. Segundo informações ele estava se dirigindo para a sede do município, quando, na altura da Agrovila III, dois indivíduos em um veículo fizeram vários disparos contra o radialista, que tentou fugir por uma via vicinal, mas acabou sendo impiedosamente executado, recebendo vários disparos e morrendo já no local. A motivação do crime ainda é desconhecida, sendo prematuro fazer qualquer afirmação oficial, somente com as investigações policiais é que esse mistério poderá ser desvendado. No ano de 2013, o radialista Jadson Alves do Carmo também foi assassinado no município quando se dirigia à sua residência, após ter apresentado o seu programa. O corpo de José Carlos da Silva Dias foi conduzido para o Instituto Médico Legal (IML) de Barreiras. |
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